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拖拉机一个轮子打滑。另外一个没打滑的轮子还在使劲吗

不是在使劲的,因为拖拉机驱动轮都是半轴的.大中型拖拉机基本都要设置差速锁,是用来克服差速器的差速不差扭的功能的不利一面,要求拖拉机驾驶人对差速锁做到正确使用.其正确的使用要点如下:1、只能在其中一侧驱动轮严重打滑的

看摩擦力大小,一般不会空转(打滑轮也不会高速空转,你会看到它在空中缓慢旋转并抖动,除非驱动轮全打滑),只有四驱车才有差速器的.两驱车除非改装才会有.一般是没有大影响的,只是有可能加速车辆摩损.

哈哈,都那样,当车辆倾斜时和用力时,一侧轮动是正常的,那是半轴的缘故,所有车辆都那样.

后轮中间有个差速器呀,不然就转不过来弯了,当转弯的时候,内侧的轮子要转的慢些,就是他的作用,所以现在一些货车有差速锁,可以防止一个轮空转陷入泥中等作用

原地打滑的一侧还没完全陷下去,不转一侧陷下去卡死了,所以不转,这是一种可能.另外原地打滑的一侧在泥窝里,转都不转的一侧在陆地,当机器开始运行的时候两只轮子同时受力,在泥泞路的一侧由于阻力较小导致车轮打滑,不转的一侧在陆地他受力较大不转圈.

没问题,由于是采用的普通差速器,它有扭矩均分的特性,也就是两侧后轮所获得的扭矩是相等的,这个值取决于两侧车轮与对面的摩擦力,陷车时一侧附着力大,一侧附着力小,加油门时附着力小的一侧车轮先达到极限开始打滑,由于扭矩均分,另一侧车轮的扭矩也不会继续上升,就是你看到的一侧打滑,另一侧不动.为解决这个问题,一些越野车采用限滑差速器和差速锁来提高脱困能力.

你说的应该是驱动轮吧!拖拉机的驱动轮和汽车一样,两根半轴中央也是有差速器的,在没有差速锁的情况下,一个驱动轮出现打滑那么动力就会全部传导到打滑的车轮上,这就是开放式差速器的工作特性!至于差速器的工作原理要说的实在是太多了,你可以百科一下!我只能告诉你这样是正常的,而且还有一个有意思的现象,如果把两个车轮都支起来,转动一个车轮另一个车轮是反向旋转的!

您好, 会的.祝您行车 愉快. 如能帮到您,请设为最佳答案,谢谢!

因为前轴之间有开放式差速器,为了防止车辆转弯时转速一样磨损轮胎以及造车转向误差.

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油.(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废. 因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题,并预防其再次发生轮胎打滑因为轮胎与地面的附着力不够导致的

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