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美舰 货船

那是因为你没到过海上。

美国两次驱逐舰和货轮相撞事故都是夜间发生的,美国驱逐舰都处于较低的四级警戒状态,执勤的人少,精力不集中,再加上长期战备执勤压力过大,回航过于轻松,货轮执勤人员同样也是夜间操纵不警惕,双方避让措施都有问题,导致出现撞击事故,一般...

美国军舰是为了南海的自由航行安全才到那里去的 这不是吗?很安全。

严格来说责任在美国军舰一方,因为美军军舰相对于货轮来说要遵循小船让大船的原则; 显然美军操作失误引起了这次撞击,所以按道理来说菲律宾商船是不用担负责任的。

到了要撞船的距离,肉眼都能看得见,更别提军舰上各种波段的高精尖雷达。雷达也没可能探不到这么大一艘货轮,唯一能解释的,就是人的原因。比如雷达压根就没开机,但就算没开机,都到目视距离了也不应该撞上图片说明:官兵向镜头展示钓获的大鱼...

军舰为了速度,主要是破风,所以细长,而且并没有货船解释,尤其货船是船头撞军舰的肚子,就像我拿棒子打你肚子,你再厉害,你肚子也坑不住

6月17号凌晨,在日本静冈县伊豆半岛近海,以美国海军横须贺基地为据点的宙斯盾驱逐舰“菲茨杰拉德”号和菲律宾籍集装箱船在同方向航行时相撞。 这起相撞最终导致美军驱逐舰“菲茨杰拉德”号受损严重,船上7名美军士兵死亡,包括舰长在内的三人重伤。

现代军舰的威力完全不在撞击。军舰要灭货船,远隔数百公里就能用导弹炸沉,就算逼近到了眼前,也可用舰炮、鱼雷等炸掉货船,那是分分钟的事。 但如果不用武器,单靠惯性力量撞击的话,比的就是体量了。军舰尤其是驱逐舰的体量,在大型货轮面前只...

是这样的,货轮是连接了自动驾驶仪以后,无人操作,按照设定航线前进 老美的驱逐舰不是定期班轮,航路不固定,菲律宾船自然不知道可能遭遇 而且宙斯盾雷达是很耗电的,如果全程开着的话,航行距离至少减少40%,所以平时不开 仅开防撞来打,从报...

这个好多节目都分析了,因为美军四处插手天天战备,训练不足,又加上横行惯了,不撞才怪。

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